2016年2月18日，卡塔尔航空公司空客A350 XWB飞机在新加坡航展上展出
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空客首席执行官周日表示，空客正与卡塔尔航空公司（Qatar Airways）商讨，试图解决A350客机引发的激烈法律和安全纠纷。
CEO纪尧姆·福里（Guillaume Faury）在多哈举行的一次航空公司会议间隙对媒体表示：“我们在沟通方面取得了进展，我们正在相互合作。”“我认为我们同意这样一种观点，即达成和解将是一种更好的方式，但只要你没有达成协议，一切就都是空话。”
卡塔尔航空公司没有立即发表评论。
空客与卡塔尔航空关于A350飞机“油漆过早老化龟裂”问题产生的争端已久。且至少有五家航空公司的A350也出现上述相同问题。
空客这一型号的长途飞机的外壳受损，暴露出雷电防护的缺口，促使卡塔尔当局将20多架飞机停飞，双方就这架欧洲最新型长途飞机的适航性发生争执。
一张未注明日期的图片显示，卡塔尔航空公司空中客车A350飞机机身上的油漆剥落、开裂和暴露的膨胀铜箔（ECF）导致其被卡塔尔监管机构停飞
图片显示，该飞机的机身顶部似乎出现油漆剥落、开裂和起泡
在欧洲监管机构的支持下，空中客车公司承认多家航空公司的飞机存在质量缺陷，但否认这些问题构成安全风险，因为存在备用系统。
卡塔尔航空公司（Qatar Airways）在其本国监管机构的支持下，在问题出现时，该监管机构已下令这些飞机停止使用。该公司坚称，除非空客提供更深入的分析，否则无法正确理解安全影响。
在一场前所未有的伦敦法庭诉讼中，该公司要求空中客车公司赔偿超过10亿美元的损失，约合每天超过400万美元。
福里说：“我们现在处境艰难，但我们空中客车公司真的愿意找到一条出路。”“我们一直在讨论，和卡塔尔航空公司之间的沟通渠道从未中断过。我并不是说这很容易……但我们正在相互沟通，我们将继续支持卡塔尔航空公司的运营。”
卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴尔·贝克（AkbarAl-Baker）上个月告诉记者，他希望这一争端能够“在法庭之外解决”，同时对飞机的损坏仍持严厉批评态度，这也影响了其他一些航空公司。
到目前为止，业内人士表示，没有达成和解的迹象，上个月一位英国法官质疑，鉴于双方之间的巨大分歧，这场纠纷是否能在法庭外很快得到解决。
福里和贝克都出席了6月19日至21日在多哈举行的国际航空运输协会年会，但代表们表示，迄今为止还没有直接谈判的迹象。
业内消息人士表示，今年1月空客与卡塔尔航空公司（Qatar Airways）就其小型A321NEO飞机取消了一份单独的合同，之后这种裂痕尤其难以弥合。
卡塔尔航空公司表示，通过取消一项单独的交易来惩罚该航空公司的行为开创了一个令人担忧的市场先例，但空客表示，它正在应用其合同权利。
