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北京日报客户端 | 记者 赵语涵
8月30日，特斯拉在北京的超级充电站正式突破第100站，共建成890个超级充电桩，北京市区内特斯拉车主可以在平均15分钟内找到充电站点。
伴随北京百座超充站的落成，特斯拉围绕充电补能主题举办了T-talk活动，邀请超级充电网络开发和运营负责人张丽娜介绍该品牌的充电网络建设情况，她透露，未来特斯拉或将向第三方品牌开放充电网络。
近年来，特斯拉在北京的超充网络布局不断提速：2016年6月，特斯拉在北京清河万象汇建设了北京第一座超级充电站；2017年12月，北京第10座超级充电站——特斯拉海润大厦超级充电站投入使用；目前，该品牌在北京已建成100座超充站，其中，朝阳区36站、海淀区13站、大兴区11站、丰台区10站，在西城、东城、房山、顺义、昌平、通州、石景山、密云、平谷、延庆、门头沟等区域也均有布局。
在全国范围来看，特斯拉充电网络建设也不断呈现“加速度”态势。目前，该品牌已经形成遍布所有直辖市及不同省份的充电网络，同时贯通了318川藏线、丝绸之路、西北大环线等多个知名旅游路线。截至8月30日，中国大陆地区已建设超充站1200多家，超充桩将近9000个，目的地充电站700多家，目的地充电桩1800多个，覆盖370多个城市及地区。
去年开始，中国进入了新能源汽车市场化爆发元年，新能源汽车的市场渗透率不断提升，销量增长的同时，也暴露出了节假日出行时高速充电站排长队等配套短板。对于目前尚未向第三方品牌开放的特斯拉而言，未来是否会将充电网络开放给更多品牌使用也成为大众关注的焦点。
对此，张丽娜表示，特斯拉一直在考量和规划未来对其他品牌开放充电网络。事实上，目前在欧洲多国，特斯拉已经做出了开放充电网络的尝试。“就国内而言，目前我们仍在对开放后对其他品牌是否兼容、适配做技术测试。”张丽娜透露，除了技术层面外，如何在开放后优先保障特斯拉车主的充电体验和权益也是考量的重要内容。
而在家用充电桩方面，特斯拉已经率先尝试向其他品牌开放。张丽娜介绍，正是为了满足不少车主提出的共享家用充电桩的需求，特斯拉推出的第三代家庭充电桩进行了技术更新，可以通过将其他品牌车辆加入“白名单”的方式，为第三方品牌车辆进行充电。
