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上周有报道称，特斯拉(TSLA.US)计划暂停上海工厂的生产，导致该公司市值一度跌破5000亿美元大关，随后该公司股票的抛售加剧。这家电动汽车行业领头羊的股价在过去几个月里直线下跌，自9月底以来已累计下跌了近40%，相比之下，同期标普500指数则上涨了12%。
截至周二收盘，特斯拉收跌4.09%，至160.95美元，收复了盘中早些时候的部分失地。周二盘中，该股股价一度下跌6.5%，市值一度跌破5000亿美元。由于对电动汽车需求的担忧，以及首席执行官马斯克对推特全面改革的关注，该公司今年的股价受到了严重影响。
伴随着周二的下跌，该股的交易量几乎是30天平均水平的两倍。当地时间下午晚些时候，311万股的大宗交易以5亿美元的市值成交。
2020年11月，特斯拉首次突破5000亿美元的门槛，在被纳入标普500指数之前，其股价上涨了6倍多。在这个现金充裕的市场上，投资者似乎对电动汽车(乃至更广泛的技术)有着永不满足的兴趣，这在一定程度上推动了股价的上涨。
但在两年的今日后，投资者的情绪发生巨大转变。由于通胀飙升、鹰派美联储、地缘政治动荡和经济衰退的威胁使稳定的投资看起来更有吸引力，在很大程度上取决于企业未来的成功和增长的高估值股票在今年受到了重大冲击。
事实上，特斯拉并非其今年唯一一家市值大幅缩水的公司。衡量大型科技股的纽交所FANG+指数(NYSE FANG+ Index)中每只成分股的市值都蒸发了接近五分之一。
然而，特斯拉自身的麻烦让事情变得更糟。尽管特斯拉一直在努力应对持续的供应短缺、原材料成本飙升和生产中断，但马斯克对社交媒体公司推特反复无常的收购，以及他对扭转该平台颓势的意图，让投资者担心，这家电动汽车制造商在关键时刻失去了重视。
随着特斯拉股价重挫，回吐了过去两年累积的所有涨幅，该公司逐渐失去了冲进万亿美元估值俱乐部的成员资格，并将其作为标普500指数中第五大最具价值公司的地位让给了伯克希尔哈撒韦(BRK.US)。
还有许多电动汽车初创公司，在特斯拉股价飙升时，市值一同暴涨，而如今他们的估值也已降到了现实水平。Rivian(RIVN.US)股价今年已累计下跌了76%，而Lucid(LCID.US)的股价则下跌了79%。
