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文｜陈一汛
编辑｜孙春芳
在经历了去年年底的组织架构调整后，今年年初，小鹏或将再次迎来新的高层人事变动。多家媒体报道称，原吉利系高管易寒将在春节后入职小鹏，担任营销副总裁一职，全面负责市场营销和公关传播工作。对此，市界向小鹏汽车相关人士求证，对方表示目前并未接到相关消息。
作为资深汽车营销人才，易寒有着丰富的汽车营销经验。公开资料显示，2012年，易寒加入吉利汽车从事市场管理工作。任职期间，他曾帮助吉利从多品牌回归单一品牌，同时，易寒也被认为是吉利年销量从40多万攀升至百万的重要推手之一。
2016年，易寒被调任到沃尔沃，主要负责沃尔沃在华市场产品销售、推广、渠道拓展以及市场传播等工作。彼时，沃尔沃在中国市场正处于缓慢爬升阶段，易寒接手后，一定程度上帮助沃尔沃打开了中国市场。随后，易寒相继负责了领克品牌、smart品牌的销售与品牌建设等工作，并取得了不俗的成绩。去年7月，易寒以雷达汽车CGO（首席业务增长官）的身份出席了其品牌发布会，雷达是吉利推出的全新中高端新能源汽车品牌。但到11月下旬，易寒传出从雷达汽车离职的消息。
从易寒的经历中不难发现，无论是沃尔沃、领克，亦或是smart、雷达等品牌，易寒的工作都围绕着打造新品牌、营销传播、渠道建设等方面。事实上，这也正是现阶段小鹏所欠缺的短板。业内人士分析称，从去年9月，小鹏新车G9上市“失利“后，小鹏内部经历了一系列重大组织调整，当前小鹏急需营销和公关方面的人才。
去年10月底，小鹏汽车CEO何小鹏对公司运营、组织架构和产品策略进行了调整，并反思了在执行上存在的问题，建立了五大虚拟委员会，提升各个业务条线的沟通效率。紧接着11月，在小鹏2022年第三季度财报电话会议上，何小鹏再次强调了公司的组织变革和人员调整，他表示将更多聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级，对公司的品牌和营销团队将进行组织架构调整。
值得注意的是，在小鹏完成组织架构调整后，原品牌公关总经理李鹏程被任命为CEO助理，但去年12月，李鹏程便从小鹏离职。据报道，李鹏程由品牌公关总经理调任为CEO助理属于“明升暗降”。李鹏程加入小鹏时，正值小鹏P7新车上市，目前，P7已经成为小鹏的销量主力。后来小鹏推出P5，但该款车型未能延续P7的品牌影响力，此后，承担业绩重任的G9上市后，被消费者吐槽配置复杂，引发争议，对小鹏的品牌形象造成了一定影响。业内猜测，G9上市表现不佳，可能是李鹏程调任的主要原因。
更为紧迫的是，2022年小鹏销量下跌明显，一度连续五个月销量出现环比下滑，全年累计交付量12万辆，在蔚小理中年销量完成率最低。因此，易寒的到来被何小鹏给予厚望。
不过，易寒加入小鹏是否能为其注入新的活力，仍不得而知。从易寒的从业经历来看，他出身传统车企，品牌营销等工作也集中在传统汽车品牌方面，没有新造车相关的工作经验。
