转自：山西晚报
(资料图片)
近段时间，跨城、跨区顺风车业务成为春运的重要运输力量。连日来，山西晚报记者从各家网约车平台顺风车业务部门获悉，各平台纷纷优化服务功能，投入资金激励车主分享空座，助力春运出行。整个春节假期，顺风车业务活跃度明显上升，根据不同网约车平台数据统计，整个春运周期，顺风车的客运量同比翻倍，甚至更多。
顺风车业务量大增
2月2日，山西晚报记者见到了在太原市小店区工作的陈先生。陈先生说：“我老家在河北张家口，临近兔年春节，我照旧选择顺风车返乡，这是连续第三年选择乘坐顺风车回家，和同乡的工友同行，省了大包小包拖着行李到处跑的辛劳。”
而老家在运城的李师傅，一直以来在太原做工程承包工作，他知道身边有朋友使用顺风车载着老乡回家后，自己也想尝试。在朋友的指引下，春节前李师傅接到了自己的第一个顺风单。在接受采访时，李师傅说：“这个顺风车挺好，和老乡一起回家，路上有个伴，回家的路都变得亲切了，更重要的是平摊了路费，一来一回省出了油钱。”
还有一部分乘客选择顺风车出行是为了方便携带宠物。据哈啰顺风车平台接到的客服咨询量统计，仅今年春节假期就有近20万行程中有宠物随行“蹭车”，全年预计有超过百万次行程有宠物随行。“车主不会因为乘客携带宠物而额外加收费用，不过平台会让乘客在下单前备注是否携带宠物，司机也会提前打电话来确认宠物体重、健康等情况。”一位乘客表示。
相比其他网约车类型，顺风车接单量少是一个显著特点。但兔年春节，顺风车业务订单量暴增。哈啰顺风车山西区域相关负责人告诉山西晚报记者，该平台从1月7日开始启动春运出行保障工作，春运期间平台累计接到的顺风车出行需求和乘客发单数量较去年增长超过105%，预计春运回程高峰还将持续到元宵节前。如太原和大同，春节前12月份日常乘客发单量在1000单左右，春运期间乘客发单量达2000多单。
嘀嗒出行网约车平台数据也显示，今年春运跨城顺风车出行需求同比增幅也较为明显。近期顺风出行较为灵活，从平台数据看，有近半数乘客都是当天下单当天出发，而超过半数车主则是当天接单当天出发，这满足了春运期间很多说走就走的出行需求。此外，近期跨城顺风出行以中短途为主，比如在很多临近省份和省内不同城市之间运行。不少用户表示，搭乘顺风车回家，省去了路上辗转时间，从家门口直达家门口，方便快捷。
安全底线同步跟进
乘坐顺风车是否安全是乘客最关注的热点，随着行业发展，企业自身规范也不断增强。山西晚报记者了解到，例如哈啰顺风车为司乘双方提供免费人身意外险。不少平台客服部门设有7×24小时客服通道，全程响应各类问题。同时设有“实时位置保护”“一键报警”“安全专线”等功能，并开通警企合作绿色通道，因此只要订单在行程中，网约车平台24小时都可以为司乘双方提供服务。
哈啰相关负责人告诉山西晚报记者，网约车平台可以添加紧急联系人和行程分享，添加紧急联系人后，当用户开启自动分享行程或使用一键报警功能时，行程信息会通过短信自动分享给紧急联系人。特殊情况下紧急联系人可致电客服确认行程信息。平台还支持将用户行程通过微信、QQ、短信等渠道分享给好友，查看车辆信息与行程位置。同时有自动行程分享功能，开启后对于满足设置条件订单均会自动分享行程信息，保障行程安全。
山西晚报记者从嘀嗒出行获悉，为保障春运运输安全，针对跨城等场景下的长距离顺风车订单，嘀嗒出行上线了远途订单疲劳驾驶提醒功能。通过后端技术手段，对车主疑似疲劳驾驶行为进行识别与提示。在车主端，自行程开始，会通过安全信息推送提示车主长途出行避免疲劳驾驶；行程中，将通过语音播报等方式提醒车主适时休息。同时，特殊情况下将增加语音外呼及人工接入等方式对车主进行强提醒，严防疲劳驾驶。在乘客端，将通过安全信息推送及语音外呼双重手段，鼓励乘客帮助提醒车主合理安排停车休息，避免疲劳驾驶。
在订单出行前，网约车平台都要求车主对车辆进行全面检查，蓄电池、刹车系统、轮胎等硬件要确保能在低温状态下正常运转。建议选择低温下流动性更好的机油、质量更好的防冻液、冰点更低的玻璃水等。
市场空间巨大将快速发展
根据假期高速公路运行监测情况分析：春节假期最后一天，我省高速公路形成以客车为主的出行高峰，车流量约为平日的1.9倍。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，春运过程中运输资源较为紧张，顺风车在不增加车辆的同时乘坐更多乘客，缓解出行压力，是春运中比较重要的力量。随着地方政策法规、平台的约束，顺风车将渐渐不再是运营工具，而回归“顺风”本质，车主和乘客平摊出行成本，整体来说是一个较为稳定的市场。
嘀嗒出行山西区域相关负责人表示，就交通行业供给侧结构性改革而言，在面对城市交通两大根本挑战——车路矛盾和出行潮汐现象时，合理利用闲置运力资源，提升出行效率是破解难题的良方。自成立以来，嘀嗒出行始终致力于通过科技赋能和模式创新，以顺风车和智慧出租车两大业务为核心，积极探索大众出行效率和体验双维度提升的可持续发展方式。
中国物流学会特约研究员解筱文在接受山西晚报记者采访时表示，未来发展中，网约顺风车会重点把安全放在首位，不断优化运营管理模式，逐渐适应法规和市场环境，得到整体社会环境普遍认可和大众广泛使用，推动顺风车更好发展。
中国人工智能学会会员张孝荣也表示，网络顺风车业务正在快速发展阶段，各家约车平台都有意愿积极上马相关业务，市场格局尚未稳定，有几家平台形成了先发优势。业务竞争聚焦于用户体验。服务能力强，覆盖范围大，能迅速解决车客问题的平台受到了用户欢迎。此外，他呼吁要充分尊重顺风车公益属性，不宜过度追求商业化，相关制度建设应该跟上，注重杜绝钓鱼执法。
山西晚报记者 张磊
