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2月3日，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路进入静态验收阶段，标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成。
新建福厦铁路于2017年9月开工，设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。
这是2月4日拍摄的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者周义 摄
中国铁路南昌局集团有限公司建设部副主任余少鹤介绍，静态验收是高铁竣工验收的重要环节，也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”。铁路部门将检查确认工程按设计完成且质量合格、系统设备安装到位并调试完毕。为确保静态验收工作顺利进行，铁路部门成立多个专业验收工作组，对路基、桥涵、隧道、信号等高铁建设项目进行检查。新建福厦铁路静态验收完成后，预计4月进入联调联试阶段，今年内具备开通运营条件。
据了解，新建福厦铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成“半小时交通圈”，厦门到北京的铁路最快旅行时间将由现在的11个多小时缩短至9小时左右。新建福厦铁路的建成将进一步完善东南沿海快速铁路网络，为沿线区域经济社会发展注入新动能。
