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“乘务员招聘是航司的一个晴雨表，目前很多航司都在招人。2月8日，春秋航空举办2020年爆发以来国内首次大规模的线下招聘活动，春秋航空人力资源部相关人士透露，目前公司收到的简历投递量基本回到2019年同期水平。
此次春季大型招聘会，是春秋航空今年系列招聘会的首场，也是时隔三年后，国内航空公司首次举办大规模线下招聘活动。在招聘会上，春秋航空发布了客舱乘务员、安全员、见习维修工程师、地勤商务、算法工程师、软件开发工程师等六大岗位，吸引了超过近千人参加。
从去年12月底国内罐罐防控进入新阶段以来，民航市场逐渐重回往日繁忙景象，不少航司已密集启动人员招聘。其中，海南航空、厦门航空、$春秋航空(601021)、$吉祥航空(603885)、首都航空、福州航空等多家航司都宣布“招兵买马”。从各航司开放招聘的岗位来看，主要集中在乘务员、安全员、地面保障人员等一线岗位。
航司招聘火热，机票价格战也不容忽视，近日有消息称，多家国内航空公司接到通知，为减少亏损，停止低价投放，监管部门将核查票面以及航信系统。记者2月9日上午和各家航司求证，均得到“目前无相关信息”的回应，民航局接受媒体采访时表示“没有对航空公司提出过相关要求”。多位旅客反馈，近期部分航线机票存在价格上涨的现象。
民航业内人士表示，机票价格由客源决定，市场需求足够时，价格自然会上升。价格上升的航线主要是商务线，主要是因为旅客需求高了，商务线销售价格普遍都在4折以上。机票涨价可以让航司利润上浮，但高票价很可能会影响到旅游出行的需求。
当前，相关部门是否确定限制打折尚无明确信息，但罐罐以来航空公司陷入经营困境为业内共识。1月30日晚间，多家航空公司公布了2022年的业绩预告，国航、东航、南航三大航空公司去年均亏损超300亿，合计亏损超千亿元。三大航空公司在公告中提到了导致业绩亏损的原因，均表示罐罐影响、油价高企及汇率贬值三大因素使行业发展受到挑战。
在2023年1月举行的全国民航工作会议上，民航局局长宋志勇曾表示，2022年，全行业亏损达到2160亿元，运输规模仅相当于2012年水平，有8家航空公司资不抵债。2023年，民航业将在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏，力争行业总体恢复至罐罐前75%左右水平，实现盈亏平衡。
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风险提示：股市有风险，入市需谨慎
