随着去年年底，各个城市疫情管控相继放开，人们的生活秩序逐渐恢复正常，给了今年车市一个好的预期。但1月份车市整体销量却出现“开门黑”，轿车、SUV、MPV市场均出现不同程度的下滑，甚至连一路高涨的新能源版块在1月份也出现了小幅下滑。
根据乘联会的数据显示，1月份SUV销量62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39.0%。SUV版块整体下滑幅度要小于轿车及MPV版块。而从SUV销量排行榜中依然出现一些“逆袭者”，比如比亚迪宋、元PLUS；还出现了一些“新秀”，比如国产宝马X5、吉利博越L。下面，一起看看1月份SUV销量排行榜的具体表现情况吧。
毫无悬念，1月份比亚迪宋再次夺得SUV销量冠军，这也是继比亚迪宋夺得2022年度销量冠军之后，再次夺得月度销量冠军。而且，1月份比亚迪宋销量还实现逆势上涨，同比增长121.4%。比亚迪宋家族凭借出色的性能和不俗的口碑，依然是今年SUV销量冠军的有力争夺者。
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而在1月份长安CS75销量虽然出现32.7%的同比下滑，但销量依然超过了2万辆，在排行榜中位居第二位。同时，在1月份CS75 iDD车型已经正式亮相，未来上市后有望进一步带动其销量的提升。
1月份哈弗H6再次与SUV销量冠军失之交臂，而且还被长安CS75反超，在排行榜中位居第三位。虽然说哈弗H6在去年推出混动版车型，但依然无法撼动比亚迪宋SUV销量冠军的市场地位。如今来看，哈弗H6还需要进行产品力的再度升级，才能重新赢得更多消费者的青睐。
1月份比亚迪元PLUS继续保持热销，销量突破1万辆，达到1.4万辆，在排行榜中位居四位。自去年2月份上市以来，比亚迪元PLUS一炮走红，销量持续保持在万辆以上，最终2022年以16.7万辆的累计销量位居SUV销量排行榜第七位。刚刚进入2023年，比亚迪元PLUS继续发力，销量排名依然有望继续提升。
奔驰GLC在1月份的销量排名比较抢眼，位居第五位。虽然销量出现35.9%的同比下滑，但仍跑赢了大盘。此前，奔驰GLC质量问题频出，遭遇了不少消费者的投诉，但这并不影响其在消费者中的热度，市场表现依然比较激进。同时，奔驰GLC也成为了1月份SUV销量排行榜排名第一的豪华SUV车型。
1月份特斯拉率先官宣降价，在降价的刺激下，有消息称1月份特斯拉实现订单量超产量的2倍。同时，特斯拉Mode 3在1月份销量实现3倍多的增长，与之形成极大反差的是，Model Y1月份销量却出现了13.3%的同比下滑。同样是降价，Mode Y销量却下滑，或许是由于主要产能提供海外市场的原因。
而博越L作为SUV市场的“新秀”，自去年10月份上市以来，月销量持续过万辆。1月份更是以1.3万辆的销量，位居排行榜第七位。随着销量继续走高，博越L或将复制吉利博越曾经的辉煌，进入SUV销量排行榜中前五也并非不可能。
此外，长安CS55市场疲软迹象逐渐明显，1月份其销量惨遭“腰斩”，同比下滑56.4%。长安CS55之所以逐渐走下坡路，是由于其缺少混动车型，仅用燃油车型在新能源SUV已成主流的SUV市场打拼，已经显得力不从心了。
自去年宝马X5实现国产后，销量表现一直比较强势，月销量保持在6千辆左右。而1月份宝马X5直接“爆棚”，销量竟然突破1万辆，达到1.06万辆。对于一款售价在六七十万的中大型SUV，销量能突破1万辆，这在行业内实属罕见，也足以看出宝马X5的热度有多高，产品又多么的“受宠”。
与宝马X5销量突飞猛进式增长形成反差的是，宝马X3在1月份销量却几乎惨遭“腰斩”，虽然销量也突破了1万辆，但却出现45.7%的同比下滑，位居第十位。而值得关注的是，从去年开始宝马X3就由于车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，遭遇广泛投诉，目前来看该问题依然没有得到有效解决，这也进一步影响了其口碑。
此外，长安CS35在1月份表现也可圈可点，实现了428%的同比增长，销量也突破了1万辆，在排行榜中位居第十一位。同时，缤越、星越L1月份销量也均突破了1万辆，分别位居第十二位、第十三位。位居第十四位的是大众途观。第十五的则是比亚迪唐， 与比亚迪整体销量逆势上涨不同的是，比亚迪唐1月份销量却稍有下滑，同比下滑3.4%。
