4月8-9日，第30届中外管理官产学恳谈会在北京举行。本次大会的主题为：2023·重聚·重启·重链。十三届全国政协经济委员会副主任，工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波，以《推动制造强国建设迈上新台阶》发表了主题演讲。
演讲中，苏波表示，要塑造发展新动能，加快发展智能制造。
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“智能制造作为新一轮科技革命和产业变革的核心技术和建设现代化产业体系的新动能，成为全球制造强国优先发展的战略重点纷纷布局，采取有力措施支持发展，并牵引和促进大数据、互联网、人工智能、5G等技术的快速发展。我国智能制造正在由规模化示范推广阶段，迈向重点行业骨干企业普及发展的新阶段，我们要坚持智能制造主攻方向不动摇，深入实施智能制造工程，加快构建智能制造发展生态系统，推动我国智能制造应用规模和发展水平进入全球先进行列。”苏波说。
对此，苏波建议：
一是不断提升智能制造自主创新能力，大力推动智能产品创新，发展智能终端、智能网联汽车、智能家电、智能机器人等智能新产品，加快智能化升级。要加快关键核心技术攻关和系统自主发展，不断提高集成创新能力，攻克卡脖子难题，确保智能制造产业链、供应链安全可控。
二是要拓展智能制造示范、试点的广度和深度，要推动制造业加快普及数字化、网络化，重点行业骨干企业深入推进智能化。围绕车间、工厂、供应链构建智能制造系统，打造一批世界级的智能工厂和智慧产业链、供应链，提升智能生产的应用新场景。
三是加快发展智能制造产业体系，依托国内巨大市场推进数字产业化、产业数字化，加快发展装备、软件和系统解决方案，推动智能制造快速发展形成新业态，要大力发展智能工业母机，协作机器人，智能检测等智能制造装备，推进工业软件应用，建立多级应用的国家工业基础数据库和共享交换平台。
四是加强智能制造新基础设施建设，加快5G、大数据、互联网、云计算、区块链、人工智能等新技术发展。
并且，要大力发展先进制造业，加快建设现代化产业体系
苏波指出，要深入实施高端装备创新工程，加快发展先进制造业，构建新一代信息技术、人工智能、生物医药、新材料、高端装备、绿色环保装备等一批新的增长引擎，支持航天装备、打飞机和航空发动机、高性能医疗设备、高档生物机床、工业机器人等先进制造业的快速发展。
“我国新能源汽车经过十余年的发展，已经形成引领全球汽车产业转型升级的新优势。在全球汽车产业电动化、网联化、智能化发展大趋势中占得先机。”苏波说。
但是，苏波也指出，新能源汽车形成了在全球技术先进、产业链完整、市场竞争力不断提升新的产业生态，但是新能源汽车的快速发展对柴油车生产企业提出了严峻挑战，新能源汽车代替了柴油汽车。
“柴油车企业要有紧迫感，要充分发挥现有生产、技术、人才、营销等资源优势，加快电动化转能。电动化的快速发展一定要发挥现有汽车企业的生产资源和能力。而且新能源汽车发展最快的是几家民营企业，所以国有大型柴油车企业不能再等待了，不能再吃老本了。”苏波说。
苏波表示，目前新能源汽车还处于快速发展阶段，不能说已经存在产能过剩的问题。
“可是前一段时间有些人都在说新能源汽车产能过剩，因为我们最终的趋势是要用十五年左右的时间，最多二十年，新车全部实现电动化，这是全球的大趋势。所以这是无法更改的，而且是市场本身的自主需求，不是行政力量，是市场力量。”苏波说。
在苏波看来，之所以说产能过剩的问题，是由于地方政府盲目决策，运用土地、财税等政策大量倾斜支持，一些根本不具备生产条件的企业生产新能源汽车，造成投资失败、企业倒闭，没有竞争力，形成烂尾工程，这个不是产能过剩的问题，是投资决策的问题。
“我们一定要保持战略定力，紧紧抓住汽车新赛道机遇，完善相关政策措施，充分发挥领先优势，加快攻克车硅级芯片、操作系统等新能源发展的一些难题，保障关键核心技术先进可控，推动我国汽车行业实现快到超车，尽快建成汽车强国。”苏波说。
