澎湃新闻记者 吴遇利
广汽埃安新能源汽车有限公司（下称“广汽埃安”）迎来新一轮融资。
(资料图片仅供参考)
7月18日 ，广东联合产权交易中心官网显示，广汽埃安增资项目开始预挂牌，正处于征集意向受让方阶段。拟募集资金总额、新增资本拟对应持股比例等将视增资情况而定。
广汽埃安方面表示，本次引战增资是广汽埃安在2022年3月引进战略投资者、完成员工股权激励的基础上，进一步开放融资，将引入具有市场影响力、产业协同性、政策引导性等积极助力广汽埃安发展的投资者。在深化公司治理结构，打造充分市场化的股东架构的同时，进一步强化广汽埃安全价值链的资源配置和市场竞争能力。
据悉，广汽埃安此次募集的资金将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。
去年营收173亿元，净亏损14亿元
广汽埃安是广汽集团发展智能网联新能源汽车的战略核心载体。“埃安”原本是广汽旗下新能源汽车品牌，后广汽集团将其独立出来，并于2017年7月28日正式成立广汽埃安新能源汽车有限公司。广汽埃安方面称，其在业内率先确立了“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”的技术路线。
广汽埃安前十位股东
广汽埃安法定代表人为广汽集团总经理冯兴亚，注册资本64.21亿元，控股股东广州汽车集团股份有限公司持股78.86%。
审计报告显示，广汽埃安2019年、2020年、2021年营收分别为52.34亿元、76.1亿元、172.65亿元；净利润分别为-6.21亿元、-6.88亿元、-13.89亿元。2021年度，广汽埃安资产总额为178.89亿元，负债总额95.85亿元，所有者权益为83.03亿元。
从销量来看，6月份，广汽埃安单月销量突破2.4万台，同比增长182%；2022年上半年，广汽埃安销量为10.03万辆，同比增长134%。在乘联会发布的1-6月新能源厂商销量排行榜中，广汽埃安的销量位列第四，仅次于比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉。
在今年3月份的广汽集团业绩交流会上，冯兴亚曾表示，要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。
在产能方面，广汽埃安整车产能有望于年底达到40万辆。今年2月，广汽埃安方面宣布年产能升级至20万辆；今年5月，广汽集团在投资者关系活动中披露，2022年第四季度，埃安第二工厂将投产，新增20万辆/年的标准产能。
将择机在A股或H股上市
自去年8月30日，宣布正式启动混合所有制改革以来，广汽埃安先后完成了资产重组，实现“研产销”一体化；完成员工股权激励，充分激发体制活力，以独有的模式构建了产业变革中极具生命力和竞争优势的先进体制。
2021年8月，广汽埃安宣布正式启动混合所有制改革，对新能源企业业务研发能力及业务资产重组启动整合工作；2021年11月，广汽埃安宣布完成资产重组，拥有更为完整、高效和科学的研发能力、业务及资产结构，实现“研产销”一体化；2022年3月，广汽埃安通过非公开协议增资的方式，实施员工股权激励、广汽研究院科技人员“上持下”持有广汽埃安股权，以及同步引入诚通集团、南网动能、广州爱安作为战略投资者，此次增资共计融资25.66亿元。
自启动混改后，广汽埃安一直以上市为目标。广汽埃安总经理古惠南曾在今年3月接受包括澎湃新闻等媒体采访时表示，“接下来的工作就会进入真正的A轮引战，目前我们有很多投资人在排队，有几百家。我们预计在9月、10月份会完成A轮引战，之后我们就会选择是A股或者H股上市。”
7月18日，广汽埃安在其官方微信公众号中表示，随着新一轮引战增资的正式预挂牌，广汽埃安将开启A轮引战，未来择机上市。
