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法国首都巴黎一家法院定于10日开庭审理2009年法国航空公司空难诉讼。这起事故造成228人死亡，法航和飞机制造商欧洲空中客车公司被控过失杀人。遇难者家属争取了十多年，才得以让案件进入司法审理程序。
2009年6月1日，一架执飞法航447航班的空客A330型飞机从巴西里约热内卢出发，飞往巴黎，途中坠入大西洋，216名乘客和12名机组成员遇难。这是法航运营史上最严重空难，后续影响广泛，推动航空业改变航空安全规范、飞行员训练方式和空速管应用型号。
法国民航安全调查分析局调查后认定，坠机由多个因素叠加造成：飞机遭风暴袭击，高空飞行时安装于机身外部的空速管因结冰失灵、无法测定飞行速度和高度，自动驾驶系统也发生故障，飞行员改为手动操控，却无法获取准确导航数据，飞机进入失速状态，机头上翘，随后坠落入海。直至2011年，飞机残骸及其“黑匣子”才在海底找到。
遇难者家属希望追究失事飞机运营商和制造商的刑事责任，但法航和空客坚称没有刑事责任，且法航已经赔偿遇难者家属。法方调查人员认为法院应驳回诉讼，但法官最终决定开庭审理。
美联社报道，庭审聚焦两个关键疑问：空速管结冰以及飞行员是否操作失误。法航被控没有培训机组如何处理空速管结冰问题，空客被指控事先知道涉事飞机所配空速管有缺陷，却未能充分、及时告知航空公司及空乘人员。审理可能持续至12月。如果空客和法航被判有罪，最多可能分别被罚22.5万欧元，这相对其收入而言只是九牛一毛，但声誉将遭受损失。文/新华社
