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12月5日，华夏中国交建高速公路REIT（场内简称：中交REIT，基金代码508018）发布公告，中交资本控股有限公司（以下简称“中交资本”）作为基金发起人中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）的全资子公司，基金原始权益人之一致行动人，计划自2022年12月6日起6个月内，在遵守中国证券监督管理委员会和上海证券交易所的相关规定前提下，通过竞价交易方式增持基金份额。这也是现有REITs产品首次出现大股东增持。
根据公告，在上述增持基金份额计划的实施期限内，中交资本拟合计增持基金份额数量不超过1，200万份（占已发行基金总份额的1.20%），拟增持价格不设区间。按照12月2日中交REIT基金份额收盘价8.286元和增持份额上限计算，本次中交资本增持中交REIT将动用近亿元资金。
受局部地区疫情反复及货车通行费减免等因素影响，高速公路基础设施REITs四季度的业绩修复承压，包括中交REIT在内的多只高速公路REITs二级市场价格出现较大波动。
根据公告，中交资本本次拟增持基金份额的目的是“基于对本基金及基础设施项目未来发展前景的信心和长期投资价值的认可，为切实维护广大投资者利益，增强投资者信心，支持本基金持续、稳定、健康发展。”
中国交建相关负责人表示，虽然中交REIT底层资产嘉通高速的业绩受疫情、货车通行费减免及上游桥梁维护实行交通管制等影响，导致项目通行费收入和车流量出现了阶段性的下滑，但是项目本身经营正常。随着疫情管控的优化和宏观经济的恢复，项目经营和业绩将逐步回归正常水平。交通运输是市场经济的命脉，也是保障民生、防控疫情的重要支撑，中国交建在积极应对疫情等因素影响、切实履行央企社会责任的同时，高度重视中交REIT稳健运营和长远发展。作为中国交建唯一高速公路类资产上市平台，中交REIT对于中国交建“十四五”战略目标的实现、核心竞争力的打造及整体产业链能力的提升具有重要意义。中交REIT也是中国交建资本运作版图中非常重要的上市平台之一，具有战略性的意义，除优选嘉通高速项目作为首发资产外，正在有序推进优质项目筛选和扩募相关筹备工作。中国交建对中交REIT的长期价值具有坚定的信心。
基金管理人华夏基金相关人员表示，中交REIT首发资产嘉通高速剩余收费年限约24年，在目前所有上市高速公路REITs中剩余收费年限最长，项目全周期预期回报对于疫情等因素的阶段性冲击具有较强的韧性，阶段性的疫情冲击对项目的长期基本面不会有实质性的影响。华夏基金将积极协同运营管理机构，重点加强项目保畅通和引流工作，认真开展预算执行分析，持续做好各项成本管控，并积极对接相关金融机构，全力落实金融政策支持，降低项目融资成本。华夏基金将与中国交建和运营管理机构持续共同努力，保障项目稳健运营，切实维护基金持有人利益，推动基金和基础设施资产的可持续健康发展。
中交REIT是2022年首单公募REITs，也是首单央企高速公路REITs。自今年4月13日成立以来，中交REIT已经进行了2次分红，累计派利1.78亿元，展现出优秀的现金流生产和可持续分派能力。
风险提示：1、公募REITs与投资股票或债券的公募基金具有不同的风险收益特征，其预期风险和收益高于债券型基金和货币市场基金，低于股票型基金，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2、公募REITs为基础设施基金，大部分资产投资于基础设施项目，具有权益属性，受经济环境、运营管理等因素影响，基础设施项目市场价值及现金流情况可能发生变化，可能引起本基金价格波动，甚至存在基础设施项目遭遇极端事件（如地震、台风等）发生较大损失而影响基金价格的风险。3、公募REITs在基础设施之外投资固定收益资产，可能面临信用风险、利率风险、收益率曲线风险、利差风险、供需风险和购买力风险。4、公募REITs采取封闭式运作，不开通申购赎回，只能在二级市场交易，存在流动性不足的风险。5、本基金存在其他与公募基金相关的风险和与基础设施项目相关的风险，详见招募说明书等法律文件。6、基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。7、投资者在投资基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。8、本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。
