在11月21日国内成品油价下调后，本轮调价周期国内成品油价“二连跌”，迎来下半年最大跌幅。本轮油价调整后，多地92号汽油重回“7元时代”。
据国家发改委12月5日消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年12月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低440元和425元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.35、0.37、0.36元。
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此次调价落地后，两次汽柴油零售限价累计分别下调615、590元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.48、0.51、0.50元。
消费者用油成本继续降低，多地油价重回“7元时代”
本次调价政策落实后，消费者用油成本继续降低。以油箱容量50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油节省17.5元，95号汽油节省18.5元。而北京、上海等多地92号汽油重回“7元时代”。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年12月19日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少26元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少638元左右。
成品油市场方面，11月28日至12月4日当周，国内汽油终端需求仍较为疲软，部分主营销售单位面临库存高企压力；柴油多数单位限售解除，市场供给增多，国内成品油价格承压下滑。
从12月5日开始，欧盟对俄罗斯海运石油出口实施的“限价令”措施正式生效，按照这一价格上限，如果石油售价超过每桶60美元，欧盟国家将禁止相关实体为俄石油运输提供保险、金融等服务。
此外，“欧佩克+”宣布将维持石油生产配额不变，该组织此前会议决定从11月起，原油在8月产量基础上月度产量日均下调200万桶。
库存方面，EIA（美国能源信息署）周度库存报告利好油价，因原油库存再度降至五年最低。美国原油库存下降1260万桶，库欣库存下降40万桶，汽油库存增加280万桶，馏分油库存增加350万桶，不包括SPR在内的油品总库存周度下降880万桶，总库存下降利好油价。
从资金面角度看，截至11月22日当周，WTI原油非商业净多持仓量维持在25.25万张，周环比回落25792张。布伦特原油期货净多持仓量维持在12.32万张，周环比回落68257张，表明投机市场看多油价的信心大幅回落，做多油价的人气降低。
卓创资讯成品油分析师高青翠对新京报贝壳财经表示，本计价周期以来，石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国组成的（欧佩克+）表示将会稳定市场供应，同时受美国抛储结束，美国原油库存下降支撑，期间美原油价格反弹后重回80美元/桶上方。
但整体来看，欧美此次原油价格上限明显高于市场预期，市场对原油供应中断的担忧消退，原油价格整体呈震荡下跌走势。受此影响，国内测算的原油变化率始终处于负值区间波动。
成品油零售限价或“三连跌”
对于后续国际油价走势，高青翠认为，欧佩克+维持产量不变的基础上，欧洲石油的出口禁令即将实施，后续将关注相关国家如何回应，同时美联储加息概率加大，后期国际油价或宽幅波动为主。下周期伊始，原油变化率仍处于负值区间，成品油零售限价下调预期初现，成品油零售限价或有“三连跌”可能。
中信建投能化首席分析师董丹丹认为，针对俄罗斯的限价以及欧佩克+的挺价将是油价的支撑。欧盟对俄罗斯原油限价定在60美元/桶，目前俄罗斯产量最大的原油乌拉尔油的售价是69美元/桶，低于限价。未来贸易摩擦将带来50万桶/日-100万桶/日的贸易减量。
银河证券化工行业分析师任文坡指出，基于欧佩克+执行减产和俄罗斯产量收缩预期，供应端仍将给予油价底部支撑，但长期经济衰退担忧将压制油价上行高度，预计油价近期或维持中高位运行，布伦特（Brent）原油运行区间参考80-90美元/桶。当前油价的不确定性主要来自供应端，后续需密切关注欧佩克+产量政策调整及执行情况、欧盟对俄罗斯原油制裁效果、伊核谈判进展、美国产量恢复速度等。
另有市场人士表示，面对欧美国家高通胀局面，美联储和欧洲央行已经大幅加息，但收效甚微且政策需要时间传导。超常规加息措施令流动性收紧，经济也面临下滑风险，原油需求前景被不断削弱，导致消费端压缩并导致油价面临下移风险。
前期国际油价大幅回落后，此前的利空风险有所消化，后期随着国内经济的持续回升，国内成品油需求或有边际改善，需持续关注。国内原油需求有望重回增长态势，从而提振全球原油需求。同时亚太地区自身原油库存水平偏低，且与欧美原油需求格局分化，中长期原油仍将维持景气。
董丹丹指出，国内过去一周防疫政策推进颇有成效，广州、成都、天津等地都有响应，后期将以何种速度在全国范围开展决定了原油的上涨趋势。经济活动的攀升和交通出行的正常化，将带来150万桶/日-250万桶/日的增量。
新京报记者张晓翀 编辑 王进雨 校对 赵琳
