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日本最大的两家钢铁制造商可能会加快对电工钢(硅钢片)的投资，随着向电动汽车的转变步伐加快，这种钢铁越来越受欢迎。据对新日铁(Nippon Steel Corp.)和日本钢铁工程控股公司(JFE Holdings Inc.)的高管采访，两家公司已经合计投入1,720亿日元(合13亿美元)，以提高电动汽车用的所谓电工钢的产量，目前正寻求进一步提高产量。
新日铁执行副总裁Takahiro Mori在接受采访时表示:“考虑到电动汽车转型的轨迹，供应似乎将会不足。客户要求我们增加产能，因此我们正在考虑采取更多措施。”
新日铁正考虑在2024年之后进行扩张，届时该公司将完成电工钢产能增加50%的计划。日本钢铁工程控股公司首席财务官Masashi Terahata在接受采访时表示，除了计划在2024年9月前将产能翻一番之外，公司还将考虑采取进一步措施。他说，可能还需要进一步扩张。
电工钢具有增强的磁性，有助于限制电动汽车电机的能量损失，也用于发电设备和移动电话。它们加入了从镍到稀土和铜等一系列材料的行列，由于对化石燃料的使用减少，这些材料的需求正处于长期增长的风口。
标准普尔全球移动在6月份的一份报告中表示，电工钢生产商的数量相对较少，进入壁垒很高。该公司表示，供应正在收紧。
Terahata称，日本钢铁工程控股公司将考虑在北美或其他需求强劲的地区建厂。Mori则称，新日铁也在寻求海外扩张，但下一个投资更有可能是在日本国内，以更好地保护技术。
与中国和西方的竞争对手相比，日本汽车制造商在采用电池动力汽车方面进展缓慢，他们正在努力追赶。作为新日铁和日本钢铁工程控股公司的最大客户，丰田汽车(TM.US)希望在本十年结束前每年销售350万辆。分析师Tatsuo Yoshida表示:“，对材料的需求将以比直线增长更快的速度增长，这可能会出现供应瓶颈。”
