转自：中国证券报
1月6日，特斯拉官网消息，特斯拉国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。特斯拉此番降价，与比亚迪等自主新能源品牌近期提价形成鲜明对比。
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与此同时，特斯拉全新Model S、Model X正式公布中国大陆地区售价，起售价分别为78.99万元、87.99万元。
同花顺数据显示，截至1月5日收盘，特斯拉美股报110.34美元/股，总市值为3484.26亿美元，近一年来，股价跌超65%。
（来源：同花顺）
再度大幅降价
特斯拉本次降价的车型为国产Model 3、Model Y系列。具体来看，Model 3后轮驱动版降价3.6万元至22.99万元，成为Model 3系列最便宜的车型；Model 3高性能版降价2万元至32.99万元。
Model Y系列降幅最大，长续航版降价幅度高达4.8万元至30.99万元；高性能版降3.8万元至35.99万元；后轮驱动版降2.9万元至25.99万元。
（来源：根据特斯拉公开信息整理）
这是特斯拉在三个月内第二次降价。2022年10月24日，特斯拉中国下调Model 3及Model Y售价，Model 3下调1.4万元-1.8万元，Model Y下调2.0万元-3.7万元。
特斯拉再度降价或与其2022年供过于求、销售不及预期有关。中国证券报记者据特斯拉公开数据统计发现，自2022年二季度以来，特斯拉连续三个季度交付量低于产量，预期2022年销售目标为150万辆，实际只达到了130万辆。
与之相反的是，自主品牌新能源车近期由于国家新能源汽车补贴退坡而选择集体涨价。比亚迪率先宣布，自1月1日起，公司对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等。哪吒汽车在2023年也已针对各车型进行了调价，其中哪吒S价格涨幅3000元、哪吒U-II涨幅6000元、哪吒V涨幅4000元。此外，2023年涨价车企还包括合创Z03涨2000元-8000元、零跑汽车涨3000元-6000元、奇瑞小蚂蚁/无界Pro涨3000元-9000元。
香橙资本投资总监何潇表示：“2023年补贴退出后，受到影响最大的是价格在10万元至15万元的A0级和A级车型，如果不提价，这部分车型的毛利就得下降大约5个点，这无论对大厂还是小厂，都会带来压力。”
“车企提价顾虑重重，一是因为汽车作为可选消费品，价格敏感度高，特别是在低价格带，在行业厮杀阶段主动提价降低自身产品的竞争力会大幅影响销量；二是因为2023年第一和二季度，乘用车行业的需求预期有明显的下滑，使价格与销量同时面临下行的压力。”何潇说。
市场观点现分歧
同时，特斯拉发布了高端车型Model S和Model X在中国地区的售价。全新Model S双电机全轮驱动版起售价78.99万元；Model S Plaid三电机全轮驱动版起售价100.99万元。全新Model X双电机全轮驱动版起售价87.99万元；Model X Plaid三电机全轮驱动版起售价103.99万元。
据悉，Model S拥有715公里CLTC续航里程，最高时速250公里/时，百公里加速3.2秒，预计今年第二季度交付。Model X拥有700公里CLTC续航里程，最高时速250公里/时，百公里加速3.9秒，预计也将在今年第二季度交付。
中信证券认为，基于对中国、美国、欧洲等市场短期、中期需求的分析判断，并结合特斯拉自身产品竞争力、车型规划等因素，判断市场当前担忧明显过度，预计特斯拉2023年需求能见度预计在190万辆至200万辆之间，悲观情形下中期需求预计仍将在300万辆之上。
兴业证券则指出，特斯拉2022年新产品研发策略存在较大问题，错误地分配了内部项目优先级，将紧缺的研发资源投入到短期难以量产的机器人项目，没有将主要精力聚焦在造车的主业上，延后新车型（Cybertruck、Semi、Roadster）的SOP时间，导致车型产品力不如竞争对手。
兴业证券还表示，2023年，特斯拉依然以Model S、Model 3、Model X和Model Y四款车型的销售为主，改款不会改变竞争力下滑的事实。全新产品Cybertruck和Semi将在年末有少量生产及交付，Cybertruck由于投产过晚，全年产能将不足2000台；Semi需要切换产线，全年交付不足百台。
编辑：郑雅烁
