靴子落地。
1月30日，小鹏汽车对外宣布称，原长城汽车副董事长、总经理王凤英已正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。加入小鹏汽车后，王凤英将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
公开信息显示，王凤英自1991年加入长城汽车，2003年开始担任长城汽车总裁，曾被外界视为长城内仅次于董事长魏建军的“二号人物”。2022年7月，王凤英正式卸任长城汽车总经理一职，离开长城汽车。王凤英主要负责长城汽车的营销与对外事务，所主导推动的“皮卡经销体系调整”“聚焦SUV品类”“进军俄罗斯市场”等项目都取得了不错的效果。
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小鹏汽车总裁王凤英 图片来源：小鹏汽车
早在春节之前，就有消息称王凤英即将担任小鹏汽车CEO一职。小鹏汽车彼时向时代财经回应称，小鹏自去年下半年启动组织调整，目前初见成效。调整仍在进行中，欢迎各界优秀人才加入小鹏。
值得注意的是，此次王凤英并未如此前消息所称担任小鹏汽车CEO一职，小鹏汽车董事长何小鹏仍兼任公司CEO。同时，小鹏汽车在去年11月30日曾发布公告称，由于公司组织架构调整和个人事务原因，小鹏汽车联合创始人、时任总裁夏珩已向董事会提出辞任公司执行董事，自2022年11月30日生效。辞任执行董事后，夏珩仍担任公司总裁。随着王凤英正式担任总裁一职，昔日被外界视为小鹏汽车“二把手”的夏珩，或面临尴尬局面。
另据媒体报道，去年下半年以来，夏珩、小鹏汽车CEO助理李鹏程等多位核心高管已停止担任相关职务。
对于上述传闻以及夏珩此后职务调整情况，时代财经向小鹏汽车方面求证。小鹏汽车表示，“会在合适的节点及时跟大家共享”。
在业界看来，王凤英担任小鹏汽车总裁可以视作小鹏汽车内部组织架构调整的一次重大决定。自去年小鹏汽车开启组织架构调整以来，小鹏汽车高管团队已有多次调整。
据悉，去年10月末，何小鹏开始调整公司内部的组织架构，建立了产规、战略、技术规划、产销平衡、OTA五⼤虚拟委员会，负责提升内部的沟通合作，何小鹏亲自担任前三个委员会负责人，后两个委员会负责人为小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛、小鹏汽车副总裁陈永海，并直接向何小鹏汇报。
小鹏汽车还设立三大产品矩阵组织，分别负责三款车型，期望打通端到端产品业务闭环。三名负责人分别为小鹏汽车销售副总裁廖清红、小鹏汽车联合创始人兼时任总裁夏珩和小鹏汽车车身以及内外饰高级总监矫青春，三人也直接向何小鹏汇报。
有业内人士表示，小鹏汽车近期多番调整意在改善公司管理效率、提振产品市场表现。界面新闻日前报道称，何小鹏在2022年年终总结上将公司现存问题归纳到了六个方向，即战略和规划、客户思维和口碑、组织能力、价值观、产品和营销服务、成本与质量。在2023年，公司将着重解决战略和规划、组织能力和价值观三大问题。
此前，小鹏汽车被曝发布全员内部信，何小鹏表示，小鹏汽车计划在2023年推出五款全新和改款车型；2023年小鹏汽车的目标是累计交付45万辆新车，即2023年交付目标为20万辆；此外，小鹏的全场景辅助驾驶（XNGP）将在今年三季度交付。
“今年确有至少3款新车上市，包含2款新平台车型和换代车型。”小鹏汽车方面对时代财经表示。
