2023中国汽车重庆论坛于6月8日-9日召开，主题为：在变革的时代，塑造行业的未来。在擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙的头脑风暴环节，长安国际公司副总经理孙泽军进行了分享。
孙泽军分享了自己对行业的几点观察：
第一、除了去年311万辆之外，今年大概率要增长400万辆，中国今年超过日本成为全球出口最大的国家，长安今年1-5月的销量增长是近30%，其实在内部还受到一定的挑战，行业增长超过这个数的，所以形势是很喜人的。
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第二、在各家增长的目标市场和增长的动能现在有所区隔。有的同行在欧洲发力，有的可能在澳新发力，有的在印度市场，有的可能是南美市场，区别于传统。传统基本上在独联体区域、中东区域等，基本以贸易为主，现在很多同行逐渐走出了差异化。包括去年今年增长动能来自于墨西哥，这都是差异化的增长。
第三、原来走出去的时候，基本上都是同质化的产品，现在逐渐在产品上竞争逐渐有所区隔，这也是很良性的一点。
第四、电气化的产品，在国内叫新能源的产品，现在在海外超出了我们的想象，受到欢迎。特别是原来根本就不看好的地方，如中东产油国、中亚一些国家等，新能源在海外渗透率的增长也是远超我们的预期。
第五、中国汽车走出去，现在到了“吃肉”这个环节。过去10-15年是赔本赚吆喝的时代，现在过去了，现在中国走出去是盈利的状态。
孙泽军表示，就长安在海外的发展而言，4月20日董事长在上海车展发布了长安的海外战略——“海纳百川战略”。
“一是我们认为在未来没有海外就没有长安的存在，这是一个大的，坚定我们要走出去的决心。第二在海外没有基地就没有长安的海外，所以我们现在也是从传统的贸易思维，把产品卖出去，变为投资驱动，因为0没有投资驱动很多市场是进不了的。”孙泽军说。
孙泽军认为，未来会从贸易逐步转变到投资，到服务、营销、渠道管理等大量本地化走出去的状态，目标是到2030年整个海外的营收占比、销量占比和从业人员占比达到30%，实现长安最终的国际化。
“两点建议。一是高歌猛进的时候，存在海外地缘政治风险、合规的风险，敏感市场的合规风险等一系列的风险，包括海外经营本身的风险，海外的法规风险，我们也是希望行业一起去关注。二是海外本地运营商、供应商的搭建，希望同行可以一起去努力，不仅把中国最新的设计带到海外，也把中国智能化、最新一代的智能网联带到海外去。”孙泽军说。
