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12月10日-11日，由《中国企业家》杂志社主办的“第二十届中国企业领袖年会暨第二十二届中国企业未来之星年会”在北京举行。蜂巢能源CEO杨红新出席并发言。
谈及新能源汽车电池行业的发展如何，杨红新表示，目前锂电池的价格相比去年同期已经出现了几轮的涨价，涨价的幅度20%到30%不等。目前从整个产业链上电池制造环节的利润是比较低的，除了个别企业高以外，大部分企业毛利都比较低，更多的利润被上游的碳酸锂企业和做锂矿的企业所赚取了。大家也看到一些上市公司做锂矿的上市公司的百分之一两千的毛利水平是非常恐怖的。
杨红新指出，过高的锂价导致过高的电池价格会伤害新能源行业，希望价格回归。目前预测明年碳酸锂的价格还处于和今年相比稳中略降的水平，明年上半年和今年四季度相比，锂价会有一个略微的回调。从最近两周的“无锡盘”的期货价格来看，碳酸锂价格已经出现了微跌，主要是大家对明年一季度新能源销量的增幅预期不太好，因为今年库存比较大，明年一季度在消化库存的阶段，对于锂电池装机量的需求量可能有所下滑，所以碳酸锂又受预期的影响，价格明年一季度会略有下调，但是还会维持在50万每吨的非常高的历史高价。
谈及未来5到10年新能源汽车的发展，杨红新提到四个趋势：
第一个趋势是汽车领域会有更多的场景加入。乘用车、商用车、工程机械叉车将全面电动化，所以这是一个交通领域全域电动化的趋势。
第二个趋势是汽车以外，在能源领域、储能领域、互用家庭、工商业、电力侧大规模的会推行电化学储能，这是继乘用车、汽车交通以后的第二个更大的增长点。
第三个趋势是技术路线百花齐放，多技术路线并行。未来10年都是一个技术高速发展和迭代的时代，当然也包括制造技术，不仅是材料技术，还有应用技术。
第四个趋势是市场格局竞争格局的变化。现在大家觉得买电池好像电池企业相对强势一些，是由于市场集中度过高和结构性供给的问题造成的。未来整个竞争格局会改变，会有多家优秀的电池供应商共同参与到这个市场。同时供给的结构也会发生变化，甚至部分产能会过剩。
