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行业观点：得益于众多新车型（L9/L8/G9等）上市爬坡及购置税减征等系列政策的催化，2022年我国汽车销量2686万辆，同比+2%(乘用车同比+10%），新能源车销量689万辆，同比+93%，渗透率近26%。我国新能源汽车消费逐渐由单一政策驱动逐渐向供（新车型+产品力）及需（认知+政策）驱动切换。展望2023年，特斯拉、问界等陆续官宣降价有望促进销量改善，多地出台刺激汽车消费政策，叠加原材料价格下行+缺芯缓解+疫后消费复苏，看好2023年汽车板块行情。我们总结当前重点覆盖的汽车零部件标的2023年估值多数降至25-30倍（8月高位约30-35倍），板块配置性价比凸显。
长期看好具有强产品周期+高产品性价比的自主品牌崛起带来的产业链投资机遇。主线1：自主品牌从组织架构、供应链完善程度、商业模式等方面超越合资，长期看好自主品牌崛起带来的产业链投资机遇。主线2：汽车电动化的核心是能源流的应用。技术趋势往磷酸铁锂、4680圆柱、多合一电驱动系统、整车平台高压化等多维升级。主线3：汽车智能化的核心是数据流的应用，增量零部件包含：获取端-激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器，输送端-高速连接器，计算端-域控制器，应用端-空气悬架、线控制动和转向，交互端-HUD、交互车灯、中控仪表、天幕玻璃、车载声学等。
行情复盘：本周（20230109-20230113）CS汽车上涨6.93%，CS乘用车上涨5.84%，CS商用车上涨5.02%，CS汽车零部件上涨7.86%，CS汽车销售与服务上涨2.39%，CS摩托车及其他上涨16.06%，新能源车上涨7.36%，智能车上涨6.63%，同期的沪深300指数上涨6.43%，上证综合指数上涨4.91%。
数据追踪：根据中汽协数据，2022年我国12月乘用车销量226.5万辆，环比+9%，同比-7%；1-12月累计销售2356.3万辆，同比+10%。根据乘联会数据，2023年1月1-8日，乘用车零售36万辆，同比-23%，环比+7%；乘用车批发33万辆，同比-23%，环比+3%；根据交强险数据，最新周度1月2日-1月8日国内乘用车上牌29.1万辆，同比-38%，环比-56%；新能源乘用车上牌7.7万辆，同比+24%，环比-53%。
投资建议：重点推荐核心成长/确定性零部件：德赛西威、旭升股份、爱柯迪、星宇股份、福耀玻璃、科博达、拓普集团、华阳集团、伯特利、上声电子、玲珑轮胎及一体化压铸、空气悬架等赛道；整车核心推荐比亚迪、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、长城汽车以及近期回调较深的港股新势力车企。
风险提示：汽车供应链风险，疫情致终端销量下行风险
