财联社上海1月17日讯（编辑 黄君芝）诺贝尔经济学奖得主、纽约市立大学经济学教授Paul Krugman日前表示，特斯拉永远不会成为苹果和微软那样的“赚钱机器”，因为它不可能在汽车行业建立不受挑战的垄断地位。
(资料图片)
他表示，特斯拉的汽车不太可能从“网络效应”中受益，而网络效应曾帮助苹果的iPhone和微软的个人电脑等产品建立起主导性市场份额。
“网络效应”指的是人们抢购一种产品，因为他们觉得其他人从使用该产品中获得了独一份的利益。
“这不是你可以指望先行者的那种公司，特斯拉显然无法建立不可挑战的垄断地位。它不会成为微软，也不会是苹果，即使一切都按照它应有的方式发展。”他补充说。
事实上，这不是Krugman第一次公开抨击特斯拉。去年底，他就曾指出，特斯拉股票就像比特币，并称是炒作和信心支撑了这些资产的估值。
当时，他解释称，特斯拉的价值不如苹果、微软和其他大型科技公司，苹果有一个设备、应用程序和服务的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是最熟悉的行业标准。
特斯拉的股价在过去一年里暴跌了65%。利率上升给所有科技股都带来了压力，但一些特斯拉股东表示，首席执行官埃隆·马斯克在推特上的“分心”加剧了抛售。
去年，马斯克以440亿美元的价格完成了对推特的混乱收购，解雇了一半以上的员工，并呼吁他的支持者投票给共和党。他还多次表示支持右翼阴谋论，包括呼吁逮捕拜登的首席医疗顾问安东尼·福奇。
无独有偶，美国传奇价值投资者Bill Miller则对特斯拉不断萎缩的市场份额发出了警告。他表示，他上周正在做空马斯克的公司，因为他认为特斯拉已经开始输给那些正转向电动汽车的主要汽车制造商。
Krugman还称，马斯克的行为表明，他与苹果联合创始人兼前首席执行官史蒂夫·乔布斯完全不同，乔布斯以高度自律和专注于苹果产品而闻名。
他说，“乔布斯有远见卓识。而且，让我说，至少在某种程度上，他被认为是一个非常酷的人，他穿着黑色高领毛衣和牛仔裤，手里拿着一个神奇的设备，这是人们想要购买的东西，这有助于确立他的地位。”
“我认为，即使马斯克像乔布斯那样自律，特斯拉也不会像苹果那样成为持续的盈利机器，”但这不是他的错。这（汽车行业）本来就不是那种行业。”他补充说。
