当地时间周三，联邦快递（FDX.US）发言人确认，新一轮裁员行动包括解雇10%以上的高管和董事职位，同时表示，自去年6月宣布裁员以节省成本以来，已经裁减1.2万名员工。
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消息公布后，联邦快递周三收涨4.26%，报202.11美元。投资者对此举表示赞赏，这标志着该公司今年削减开支37亿美元的计划取得了进展。
联邦快递首席执行官Raj Subramaniam周三较早时发出电邮，宣布上述裁员消息，但该公司没有提及有多少中层管理团队员工被裁减。截至2022年5月，该公司报告的年度总裁员人数占联邦快递54.7万名全职和兼职员工的2%多一点。
Subramaniam称：“不幸的是，为了成为一个更高效、更灵活的组织，这是必要的行动，联邦快递正在整合一些团队和职能。”
值得一提的是，去年9月中旬，联邦快递下调了盈利预期，股价暴跌超过20%，创下该公司50年历史上最大单日跌幅。
对此，该公司新任首席执行官Subramaniam将其归咎于全球业务低迷，而批评人士则指出，该公司对需求放缓的反应迟钝，以及联邦快递昂贵的独立运营业务部门带来的持续利润压力。
其中，Hodges Capital Management投资组合经理Gary Bradshaw表示，裁员将是受欢迎的，尤其是在联邦快递下调年度盈利预期之后。Bradshaw称：“他们有很多精简的工作要做。”
从行业竞争角度看，联邦快递在过去几十年来比其工会化的竞争对手联合包裹（UPS.US）更受投资者青睐，因为该公司依赖成本更低的非工会和外包劳动力。但近年来，联合包裹的首席执行官Carol Tomé通过其单一网络实现了更高的利润和更好的服务。
根据有关消息，裁员后联邦快递拥有53.5万名员工，人数与主要对手联合包裹（UPS.US）相若。
但这些数字只说明了问题的一部分，因为它们不包括大约6000名联邦快递承包商及其员工，这些人负责联邦快递地面中心的大部分送货上门业务。
咨询公司ShipMatrix创始人兼首席执行官Satish Jindel表示，大多数地面承包商每家雇佣约9至12名员工。如果平均每个承包商雇用10.5名工人，将为地面公司增加6.9万个工作岗位。
